Uke 43

På torsdag hjalp jeg til med og montere noen vindusviskere på vinduene på brua. Etter hvert ble jeg satt på til og åpne noen store mannlokk til mudtankene oppå dekk. Disse mannlokkene var litt annerledes enn de som står beskrevet i forrige ukes innslag, de var litt større også var det bare en stor bolt i midten! Også lærte jeg noe smart på torsdag; at det er viktig og løfte riktig… hvis ikke, kan det bli vondt. Stol på meg!

På fredag var jeg noe begrensa pga. ryggen, men jeg klarte meg. Jeg starta med å hjelpe til med og tette en luftlekkasje nede i den ene tanken, men når vi skulle begynne å montere noen store tunge propeller som vi kaller for ”alligatorer” som brukes til og røre nede i mudtankene slik at det ikke satt seg fast. Måtte jeg overlate jobben til noen andre, fordi jeg ikke var i stand til og løfte propellene. Resten av dagen gikk jeg rundt og ryddet oljepumper, forstvæskepumper osv ute og litt inne på verkstedet.

Uke 42

Nå har jeg spisskompetanse i å pakke mannhull! På torsdag og fredag pakket jeg mannhull hele dagen.

Mannhull er åpninger til store tanker og ikke fult så store tanker. Hullene er store nok til at man kan krabbe igjennom dem. (hullet som er avbildet er 400x600mm)
Når vi pakker mannhullene legger vi en stor gummi eller korkpakning langs kanten med hull til boltene i. Så legger vi på det store stållokket som vist på det nederste bildet og trer galva m20x50 eller m20x60 bolter igjennom hullene fra undersiden og opp, så legger vi på noen galva m20 skiver og skrur på noen galva m20 muttere. Så drar vi til mutterne med en stor muttertrekker.

 Et mannhull

Et pakket mannhull

"Høstferien"

På mandag fikk jeg en skikkelig grisejobb ombord i båten. Sammen med en annen skulle jeg tørke bort masse fett og spraye på tektyl (antirust middel) på noen store koblinger på thrusterne (baugpropellene) så de ikke skulle ruste. Først tørket jeg av masse fett også sprayet jeg på fettoppløselig spray og tørket vekk resten. Da koblingen var så rein som den kunne bli sprayet vi jeg på tektyl. Da vi var ferdige måtte vi pusse rust av en annen kobling og spraye inn den også med tektyl.

På tirsdags morran starta vi med og fikse kjølinga på en liten alubåt vi har på verftet. Problemet var at alt kjølevannet rant ut på grunn av overtrykk i systemet så vi byttet om på noen få slanger også var problemet løst og motoren i orden.

Litt senere på dagen skrudde vi løs og heiste ut en stor 3meter lang dummy på et par hundre kilo ved hjelp av noen taljer og slikt. Vi tok den ut fordi vi skulle sette inn noen store hydrauliske stempler isteden, men vi rakk ikke og begynne med og sette på plass stemplene.

På onsdagen fikk jeg drømmejobben, jeg skulle sope opp masse hvit spesialsand som suger til seg diesel som noen hadde sølt litt av. Det gikk ganske fort og greit. Da det ikke var mer og sope begynte jeg sammen med en annen og sette inn det hydrauliske stemplet som vi gjorde klart til på tirsdagen. Det viste seg og ikke være så lett som vi hadde trodd, vi måtte nemlig dreie litt på noen store bolter som skulle igjennom noen ikke like store hull. Etter litt sliping og dreiing sklei de rett på plass. Så heiste vi ned stemplet og satt det fast. Så avsluttet jeg dagen med og sope enda mer av den hvite sanda fordi noen hadde strødd mer oppå der jeg hadde sopet tidligere, men det gikk ganske greit det også… jeg ble bare litt ekstra hvit.

På torsdag heiste vi ut en dummy til og festa et hydraulisk stempel på samme måten som på onsdag. Eneste problemet vi hadde var at feste til stemplet var et par millimeter for smalt, så vi måtte kutte det opp med en vinkelkutter og sveise det sammen igjen slit at det passet perfekt. Da torsdagen endelig var over tok jeg helga!

UKe 40

På torsdag målte vi at generatorene so rett på akslingene på motor 3 og 4 med en laser og vi måtte rette de opp med et par hundredelsmillimeter. Og for og feste motorene skikkelig måtte vi dra til med en kraft 600NM med en stor moment nøkkel. Og på fredag hjalp jeg til med å bytte noen bolter på eksosen. Grunnen til at vi måtte bytte bolter var fordi at de som sto der ikke tålte den ”rødglødende” varmen på eksosen. Og da kan du tenkte deg hvor varmt det blir der. Etter det var dagen omme også var det helg.

Uke 39

På torsdag måtte jeg gjøre en skikkelig oljete jobb, jeg måtte fylle 5000 liter motorolje på den ene båten. Før jeg begynte måtte jeg rigge opp en stor pumpe som ble drevet av lufttrykk som skulle pumpe oljen opp fra kaia og inn i båten. Mens pumpa sto og gikk, måtte jeg gå om bord flere ganger for og kontrollere om alle koblingene, rørene og målerne holdt tett. På fredag begynte jeg også med å fylle på noen 1000 liter med forskjellige oljer. Da jeg var ferdig rigget jeg ned pumpa som jeg rigget opp på torsdag.  Litt senere på dagen pakket jeg fire mannlokk, også var det helga!