Lillejulaften

Vi tok det rolig og hang opp 4 varmepumper på brua, senere gikk vi ned på verkstedet og ryddet litt osv. I ett tida var det felles juleavslutning i kantina med koldtbord. Etter dette var det juleferie!

Uke 50

Torsdag begynte vi å koble opp fire store luftstyrte taljer under båten som skulle brukes til å heise den ene podden (et stort, veldig stort undervandshus) på plass. Men vi fikk bare to av dem til å fungere så vi var nødt til å ringe etter hjelp. Resten av dagen ventet vi på at hjelpen vår prøvde å fikse dem.
Torsdag kveld hadde de fått taljene i gang og noen andre som jobbet overtid hadde fått heist opp podden. Da vi kom på torsdag begynte vi å pakke inn taljene i pressenning og sette på varmluft, så de ikke skulle fryse.  Da vi var ferdige med 2 av taljene fikk vi beskjed om at vi skulle pakke de ut igjen og senke ramma som podden sto i før den ble montert. Når vi var ferdige måtte vi pakke sammen taljene igjen og kveile sammen alle luftslangene igjen, så var det helga.
Når vi jobber ute på lekteren er det viktig å kle på seg godt og bruke redningsvest i tilfelle vi skulle finne på å falle i vannet.  

uke 49

Den uka her har tin gått rolig for seg, på torsdag skrudde vi ut noen store bolter i den ene koblingen ned til propellen. Den hang fra lekteren med boltene litt over vannet, så vi måtte være veldig forsiktige og bruke redningsvest i tilfelle vi skulle finne på å ta oss et forfriskende bad i det iskalde vannet.  Boltene satt skikkelig og for å løsne boltene brukte vi en stor rørtang og litt ekstra energi for å få skikkelig grep og moment.

På fredag begynte vi med å feste noen spesielle vaier målere i noen store sementanker om bord. Vaierne måtte ikke bli for stramme eller for korte, og de ble perfekt!
Senere begynte jeg å bytte ut noen malte bolter og pakninger på noen lokk på toppen av de samme tankene som vi monterte vaierne i. For å få løsnet boltene måtte jeg kutte mutterne fordi satt så sinnssykt pga. malingen, men jeg rakk ikke mer enn 1 ½ lokk før jeg dro i stykker mutterknekkeren.  Da var kl. kvart over 2 så resten av dagen gikk til å bestille et par nye mutterknekkere og prøve å reparere den som var ødelagt.  Så var det helga!

Kalt!

På torsdag var det på med masse varme klær og ut i mørket og kulda for å montere redningsflåter på dekk. Dette var ikke noe problem for noen barske karer som oss, så jobben gikk som glatt og vi ble fort ferdige. Senere fikk vi mer innearbeid hvor vi monterte ”karmer” på noen vanntette dører nede i båten.
Hele fredagen jobbet jeg ute! Jeg sto ute og fylte masse fett ned i noen store ”hjul/ruller” med en luftdreven og utrolig treig pumpe og nesten frossent fett… Du kan tenke deg at dette tok litt tid, og vi kom ikke helt i mål, men vi kom godt i gang før vi tok kvelden.

Ukee 47

På torsdag startet noen andre og jeg med å bære ombord en gå maskin, en ro maskin, en spinning maskin og et flatpakka ribbevegg til den ene båtens gym rom. Senere bar vi om bord en kaffemaskin, en isbitmaskin og potetskreller inn i byssa. Når man bærer tungt utstyr er det viktig å bære på riktig måte, hvis ikke kan det bli vondt!! Stol på meg, jeg har prøvd -.-
seinere på dagen og på fredag måren jobbet jeg med å henge opp noen skilt til noen forlengede ventilhåndtak som viste hvem vei man skulle skru for å lukke og åpne ventilene.

Seinere på fredag hjalp jeg til med å montere noen nye reimhjul på noen varmeovner i den ene hallen.  Etter det ryddet jeg opp litt på verkstedet også var det helga.

18. og 19. november

På torsdag var det ganske rolig og ikke så fryktelig mye å gjøre, men det var skinnsykt surt på kaia, det var en god del minus pluss en del vind. Så pysete som vi er, så kviet vi oss litt for å gå ut og jeg ble satt i gang med å sveise med rørstrå for første gang! Det var ikke så veldig lett, men det gikk helt greit. Jeg sveiset løs på noen stål biter, og plutselig var dagen over.
På fredag lærte jeg og sveise med pinner. Det var ikke så lett til å begynne med, men etter hvert begynte jeg å gå det til. Jeg øvde på fugesveis, trippelsveis og å sveise oppover. Til det brukte jeg et lite pinneapparat med 2,40 pinner og 3,25 pinner. Jeg fikk også prøvd meg med å stille inn apparatet til forskjellige strømstyrker. Jeg lærte også å bruke vinkelkutter.

HMS: når man sveiser er det viktig med sveisemaske og gode varmebestanidge skinnhansker, flammehemmende tøy og avsug eller surstoffmaske. Når man bruker vinkelsliper er det også viktig med flammehemende tøy, vernebriller, hørselværn og avsug eller støvmaske.

Uke 45

På torsdag hjalp jeg til med å henge opp to strømskap i den ene båten. For å feste skapene måtte vi borre fire hull til hvert skap feste dem med bolter. Da vi ble ferdige fikk jag tak i litt informasjon til et HMS prosjekt vi har på skolen også hjalp jeg litt til med noen rør og koblinger til noen nitrogenflasker som skal stå om bord.
På fredag startet jeg med å montere ferdig rørene som jeg hjalp til med på torsdag. Litt senere måtte jeg ut på ”lektern” og hjelpe til med å fjerne en bolt til den ene azipullen som hadde strekt seg. ”Lektern” er en lekter som vi bruker bak under båtene til å montere propeller osv.  Helt på slutten av dagen pakket vi alle mannlokkene på mud-tankenei den ene båten, også var det helga!  

For å få løsnet bolten måtte vi varme opp stålet rundt.

Dette er den strekte bolten.

Uke 44

Den uka her har jeg lært å dreie! Både torsdag og fredag har jeg stått i dreibenken sammen med Andreas i klassen. Vi fikk først en gjennomgang av dreibenken og hva som er farlig med dreibenken. Vi lærte at men kan dreie innvendig og utvendig, borre, og forsenke i dreibenken. Vi lærte også at det er farlig med langt hår når man dreier og veldig viktig med vernebriller! Vi erfarte også at spon som blir liggende under de roterende komponentene må fjernes, hvis ikke kan det vikle seg inn i de roterende komponentene og spon kan bli kastet rundt over alt og treffe deg midt i trynet. Jeg lærte også at spon blir skarpt idet det kuttet igjennom hansken min.

Først dreide Andreas og jeg litt på en gammel aksel for og lære oss maskinen, også dreide vi vær vår lille aksel. Det tok sin tid og dreie ned stålet, men vi fikk det til!

                                         Meg som dreier!

Sluttproduktet av akslingen min!

Andreas og akslingen hans.

Uke 43

På torsdag hjalp jeg til med og montere noen vindusviskere på vinduene på brua. Etter hvert ble jeg satt på til og åpne noen store mannlokk til mudtankene oppå dekk. Disse mannlokkene var litt annerledes enn de som står beskrevet i forrige ukes innslag, de var litt større også var det bare en stor bolt i midten! Også lærte jeg noe smart på torsdag; at det er viktig og løfte riktig… hvis ikke, kan det bli vondt. Stol på meg!

På fredag var jeg noe begrensa pga. ryggen, men jeg klarte meg. Jeg starta med å hjelpe til med og tette en luftlekkasje nede i den ene tanken, men når vi skulle begynne å montere noen store tunge propeller som vi kaller for ”alligatorer” som brukes til og røre nede i mudtankene slik at det ikke satt seg fast. Måtte jeg overlate jobben til noen andre, fordi jeg ikke var i stand til og løfte propellene. Resten av dagen gikk jeg rundt og ryddet oljepumper, forstvæskepumper osv ute og litt inne på verkstedet.

Uke 42

Nå har jeg spisskompetanse i å pakke mannhull! På torsdag og fredag pakket jeg mannhull hele dagen.

Mannhull er åpninger til store tanker og ikke fult så store tanker. Hullene er store nok til at man kan krabbe igjennom dem. (hullet som er avbildet er 400x600mm)
Når vi pakker mannhullene legger vi en stor gummi eller korkpakning langs kanten med hull til boltene i. Så legger vi på det store stållokket som vist på det nederste bildet og trer galva m20x50 eller m20x60 bolter igjennom hullene fra undersiden og opp, så legger vi på noen galva m20 skiver og skrur på noen galva m20 muttere. Så drar vi til mutterne med en stor muttertrekker.

 Et mannhull

Et pakket mannhull

"Høstferien"

På mandag fikk jeg en skikkelig grisejobb ombord i båten. Sammen med en annen skulle jeg tørke bort masse fett og spraye på tektyl (antirust middel) på noen store koblinger på thrusterne (baugpropellene) så de ikke skulle ruste. Først tørket jeg av masse fett også sprayet jeg på fettoppløselig spray og tørket vekk resten. Da koblingen var så rein som den kunne bli sprayet vi jeg på tektyl. Da vi var ferdige måtte vi pusse rust av en annen kobling og spraye inn den også med tektyl.

På tirsdags morran starta vi med og fikse kjølinga på en liten alubåt vi har på verftet. Problemet var at alt kjølevannet rant ut på grunn av overtrykk i systemet så vi byttet om på noen få slanger også var problemet løst og motoren i orden.

Litt senere på dagen skrudde vi løs og heiste ut en stor 3meter lang dummy på et par hundre kilo ved hjelp av noen taljer og slikt. Vi tok den ut fordi vi skulle sette inn noen store hydrauliske stempler isteden, men vi rakk ikke og begynne med og sette på plass stemplene.

På onsdagen fikk jeg drømmejobben, jeg skulle sope opp masse hvit spesialsand som suger til seg diesel som noen hadde sølt litt av. Det gikk ganske fort og greit. Da det ikke var mer og sope begynte jeg sammen med en annen og sette inn det hydrauliske stemplet som vi gjorde klart til på tirsdagen. Det viste seg og ikke være så lett som vi hadde trodd, vi måtte nemlig dreie litt på noen store bolter som skulle igjennom noen ikke like store hull. Etter litt sliping og dreiing sklei de rett på plass. Så heiste vi ned stemplet og satt det fast. Så avsluttet jeg dagen med og sope enda mer av den hvite sanda fordi noen hadde strødd mer oppå der jeg hadde sopet tidligere, men det gikk ganske greit det også… jeg ble bare litt ekstra hvit.

På torsdag heiste vi ut en dummy til og festa et hydraulisk stempel på samme måten som på onsdag. Eneste problemet vi hadde var at feste til stemplet var et par millimeter for smalt, så vi måtte kutte det opp med en vinkelkutter og sveise det sammen igjen slit at det passet perfekt. Da torsdagen endelig var over tok jeg helga!

UKe 40

På torsdag målte vi at generatorene so rett på akslingene på motor 3 og 4 med en laser og vi måtte rette de opp med et par hundredelsmillimeter. Og for og feste motorene skikkelig måtte vi dra til med en kraft 600NM med en stor moment nøkkel. Og på fredag hjalp jeg til med å bytte noen bolter på eksosen. Grunnen til at vi måtte bytte bolter var fordi at de som sto der ikke tålte den ”rødglødende” varmen på eksosen. Og da kan du tenkte deg hvor varmt det blir der. Etter det var dagen omme også var det helg.

Uke 39

På torsdag måtte jeg gjøre en skikkelig oljete jobb, jeg måtte fylle 5000 liter motorolje på den ene båten. Før jeg begynte måtte jeg rigge opp en stor pumpe som ble drevet av lufttrykk som skulle pumpe oljen opp fra kaia og inn i båten. Mens pumpa sto og gikk, måtte jeg gå om bord flere ganger for og kontrollere om alle koblingene, rørene og målerne holdt tett. På fredag begynte jeg også med å fylle på noen 1000 liter med forskjellige oljer. Da jeg var ferdig rigget jeg ned pumpa som jeg rigget opp på torsdag.  Litt senere på dagen pakket jeg fire mannlokk, også var det helga!

Tanktroll

Uke 38

Både torsdag og fredag var jeg et såkalt ”tanktroll”, det eneste jeg gjorde var å montere sensorer nede i noen av tankene om bord i den ene båten eller og sitte over mannhullet og passe på at ingen skulle dette ned, eller kaste ting ned i hue på han som jobba nede i tanken med og montere sensorer.  Jeg måtte også stikke i hodet inn i tanken får og høre hvordan det sto til med han som var nede i tanken.

HMS: hver alltid sikker på at det er frisk luft og nok oksygen nede i tankene og ikke gass, dette kan føre til død.

Uke 37

På torsdagen var vi ikke mer enn 5 – 8 mekanikere på jobb fordi alle de andre skulle jobbe seinere på dagen og utover natten, og det var heller ikke så veldig mye og gjøre, men jeg hjalp til med å feste noen sensorer nede i en mud tank i båten. Får og komme ned til der hvor sensorene skulle festes måtte i klatre på en liten stige ned tre etasjer og presse oss igjennom et lite hull med en diameter på 40cm! Jeg ble faktisk litt overasket da jeg kom igjennom. Ellers ble det en rolig dag, jeg bare merket noen maskiner rundt i båten. 

På fredagen skjedde det litt mer enn på torsdag, men vi var ikke noen flere på jobb fordi at de som hadde jobbet natta dro hjem får å sove. Vi startet med å heise en stor elektrisk thrust motor (baugpropell motor) på 4,8 tonn ut en luke som var mindre enn selve motoren.

Motoren og luka

Til å begynne med stod jeg og holdt igjen motoren med noen taljer mens kranføreren forsiktig prøvde og heise motoren ut luka. Så melte jeg meg frivillig til å gå ned i etasjen under å sitte kranvakt, det vil si at jeg s kulle passe på at ingen gikk under der de andre løftet på den store motoren i tilfelle motoren skulle løsne og falle igjennom gulvet og skade noen eller til og med drepe noen. Etter et par tre timer fikk vi motoren ut. Også brukte vi resten av dagen på å demontere noen propeller i noen mud tanker og å feste noen transformatorer i maskinrommet.

1. uka på STX

Første dagen møtte jeg opp ved porten på STX kl. 08.00, men den eneste personen jeg møtte der var Andreas i klasse som også skulle begynne på STX. Etter ca. 15 min begynte vi og lure på om de hadde glemt at vi skulle begynne der, så vi spurte en random man om han kunne slippe oss inn porten. 2 min etterpå sto vi midt i avdeling til TIP på Croftholmen (de har en egen avdeling på STX). Etter litt om og men kom vi til riktig person og hun fortalte at det ikke var 1. gangen at TAF elevene hadde havna med TIP folka.   

Hun gav oss et lite kurs i HMS med prøve og hele pakka om hvordan det var i bedriften og fortalte oss hvor farlig det kan være hvis man ikke er forsiktig. Både Andreas og jeg bestod prøva med glans! Da vi var ferdige med kurset kom formannen for mekaniker verkstedet og hentet meg. Så gikk vi og skaffet meg arbeidsklær og et eget skap. Etterpå fikk jeg en omvisning rundt i de forskjellige båtene og inne på verftet.

Litt senere på dagen ble jeg med en som heter Harald og tettet noen mannhull.

Resten av uka har jeg åpnet og tettet mangfoldige mannhull, vasket noen dunker og hengt opp noen skap. Jeg gjorde ikke så mye første uka, fordi det rett og slett ikke var så mye og gjøre, pluss at jeg ikke får lov til og gjøre så mye enda. Men alt i ett, så var det morsomt og jeg lærte en god del i løpet av uka og jeg gleder meg til å jobbe mer!