Laser

Uke 47

Denne uken har jeg gjort har jeg gjort litt av vert, hjulpet litt til med å legge noen rør til en høytrykksvasker, fylt litt olje (220 gir og 46 hydraulikk) på noen små tanker, tetta noen lekkasjer i noen rørkoblinger, fylt noen små beholdere med vaselin for at det skulle være så lite luft i de som mulig også har jeg lært å bruke opprettingslaseren og brukt den til å sjekke om thrusterne og hvrosen var rette.

Oppretting av thrustere og hvrosn

Planlegging: Det var ikke så veldig mye planlegging i og med at de allerede er sertifisert i Romania og det var mest på grunn av min læring og at vi ville kontrollere at det var korrekt. Det var bare å finne frem laseren og skjerpe sinnet, og det var det.

Utførelse: vi plasserte senderen til laseren på den delen vi ikke kunne justere på, og mottakeren på den delen vi kunne justere på (motoren). Så koblet vi laserne og kontrollen/pcen til senderen med optiske kabler. Disse kablene var det svert viktig og ikke lage knekk på, fordi da kan de gå i stykker.. så stilte vi inn pcen og med hvor mange festepunkter det var på mellom motoren eller dørken, antall festebolter til dørken eller flensen  og målene på festeanordningen.

Senderen og mottakeren festet jeg på akslingen med magneter og stilte disse inn slik at de skulle treffe hverandre i sensorene. Så tok jeg utgangspunkt i ”kl. 9” (tilfeldig gitt punkt på akslingen), etter å ha målt kl. 9 så dreide jeg akslingen til kl. 12 uten å ta av laseren eller ledningene, deretter dreide jeg den videre til kl. 3. Disse tre målingene holdt for at pcen skulle regne ut hvor skjevt akslingene sto i forhold til hverandre.
Akslingene var langt innefor grensa, men hvis vi ikke var helt fornøyd så regnet den ut hvor tykke skims vi skulle legge under boltene på motorfesten (den bevegelige delen) for at det skulle bli helt dønn rett.
dette gjentok jeg tre ganger med litt tilsyn på 2 thrustere og en hvros.
Når alle målene var ferdige og lagret, pakket vi sammen og ruslet opp på kontoret til formannen og fremkalte resultatene på pcen for å kontrollere om det var noe mer som maskinen hadde oversett ute i felten.

Under kan du se t bilde av utstyret koblet opp på den ene thrusteren.

Den lyseblå klumpen er elektromoteren og inni det rødbrune
 dekslet elektromotoren er skrudd fast i, er akslingen. 

Pcen til venstre og lasrene på akslingen, koblet sammen
 med med  røde optiske kabler. 

Resultat:
resultatet ble bra, målingene stemte og forhåpentligvis så husker jeg hvordan man bruker laseren!

Dagens lille hms:

Sørg alltid for å ha en entringstillatelse før du går inn i en tank. Pga farlige gasser og andre stoffer.