Uke 38

Jeg har ikke gjort så mye som er vert og skrive mye om disse dagene.
På torsdag snudde jeg en hydraulisk ventil på en vinsj og hjalp en mann service mann fra Rolce Royce med å fylle litt hydraulikk olje på en tank.
På fredag starta jeg med og dra noen svære kabler opp fra maskinrommet som har blitt brukt i forbindelse med oppstart. Når kablene var oppe brukte jeg resten av dagen på å hjelpe en annen service mann fra Rolce Royce med å lufte hydraulikk stemplene til vrossen(thurster som kan senkes ned under båten).

37

Den uka her har jeg fått gjort mye. På torsdag jobbet jeg fra 07 – 21 for å montere Poden/azipullen (forrige innlegg). På fredag ryddet vi opp etter torsdag også pelte jeg en hydraulikk slange ut av en storkompressor og laget nye pakninger til denne.

Montering av pod/azipull

Planlegging: 

De jeg jobbet med hadde allerede nesten rigget klart, men det var fremdeles noe igjen før vi kunne begynne monteringen. De hadde allerede hengt opp taljer (4stk 12tons luftdrevene taljer) og løftet poden oppi monteringskrybba og ned i en spesial-lekter vi skyver inn under båtene.
Det vi gjorde var å legge lekteren under båten og binne den godt fast slik at den skulle bli liggende stille. Deretter koblet vi opp luft til taljene, fant frem kjetting og jekketaljer for justering sideveis og frem og tilbake, fant frem hydraulisk moment trekker, o-ringer, fett og masse filler.

Gjennomførelse: 

Før vi begynte la vi på alle o-ringer og smurte de godt inn med fett slik at de ikke skulle løsne og dette ut mens vi holdt på med å løfte.
Vi begynte å løfte opp poden forsiktig, like mye på alle taljene. Når vi begynte å nærme oss flensen med alle hullene i, finjusterte vi inn poden til å treffe akkurat med 1 – 2 millimeters margin! Det er en ganske liten margin når vi snakker om 26tonn med stål, bolter. Vi fikk finjustert den så vi traff hullene, så måtte jeg inn å dreie på akslingen for at tannhjulene inne i poden skulle treffe hverandre, mens de andre løftet poden de siste 15cm’erne. Med boltene godt tredd igjennom og 4cm klaringen igjen mellom flensen og poden entra vi på noen muttere for å sikre poden så den ikke plutselig ikke skulle falle ut av posisjon og la en tynn stripe med pakningsstoff rundt hele flensen for sikkerhets skyld i tilfelle lekkasje. Nå som pakningsstoffet var på løftet vi den opp de siste 4cm’erne og entra alle boltene!

Når alle boltene var entret, banket vi til 8 bolter i kryss for å få klint poden helt oppunder før vi skulle begynne å dra moment.
På tegningen sto det ikke oppgitt moment, men korde. Vi skulle dra boltene 23mm fra nullpunkt om ikke jeg husker rett. Vi trakk to av mutterne og registrerte hvilket moment som skulle til for å dra dem til, deretter stilte vi inn trekkeren på det momentet og trakk resten av boltene. Til dette brukte vi den hydrauliske trekkeren. Når alle boltene var dratt til, skulle det monteres ”kopper” over mutterne. Disse koppene fylte vi 1/3 fulle med fett og entret dem på boltene for deretter å dra til også disse med moment. Når vi var ferdig med å dra til alle koppene var klokka allerede 2100 så vi ryddet alt småverktøyet som lå og slang på lekteren også tok vi kvelden. På fredag senket vi ned monteringskrybba og ryddet.

Resultat:
det ble et bra resultat, ingen ting gikk i stykker og poden henger fremdeles fast. 

Muttere og kopper 

Hydraulikk trekkeren

Poden ferdig montert oppunder båten. Her kan du også se taljene vi brukte.

Dagens hms: vær forsiktig når du holder på med store tunge ting og pass spesielt gått på klemfare og bruk alltid sertifisert løfteutstyr.  

Ukee 36

Azipullen sto i en transport krybbe oppå en industri ”henger” så det første som måtte gjøres var å bygge stilling rundt den slik at det ble mulig å jobbe på den. Dette er ingen liten sak, det er ca. 5 meter fra gulvet og opp til toppen og den veier 26 tonn.

Denne uka har jeg gjort klar en azipull (thruster) for montering.

Det som skulle gjøres var å ta av et lokk i toppen av, der den skulle boltes fast i båten med 30 – 40 stk M50 bolter med 10.9 kvalitet, lokket var festet med noen av boltene og masse silikonlignende møkk som må vaskes av, deretter skulle det fylles olje.

Planlegging: 

Finne frem nødvendig verktøy, oljematter, filler, 2 kubikk olje og en luftdrevet oljepumpe med slanger og whitesprit.

Gjennomførelse: 

Vi skrudde løs boltene som holt lokket på plass og banket det løs med kiler fordi det hang igjen pga silikongreiene. Lokket løftet vi vekk med traverskrana og straks etter at det var av, tettet vi alle luftehull med filler slik at det ikke skulle falle ned i giret. Så rigget vi til pumpa og begynte å pumpe olje. Vi kunne ikke fylle olje spesielt fort fordi oljen måtte få tid til å renne ut igjennom alle trange passasjer osv. Mens pumpa sto og gikk vasket jeg flensen for olje og silikon med whitesprit.

Etter nesten 2 kubikk med girolje ble det brått fult og jeg måtte tørke over flensen en gang til…

Når jeg var ferdig med oljegriset og silikon gørra klinket jeg på logget igjen slik at det ikke skulle ramle noen ned i flensen og for at det ikke skulle komme noe slipestøv eller annet støv i den. Så rev vi stillinga rundt azipullen og da var det bare opp til rigg avd. igjen og løfte poden ut av transportkrybba og inn i monteringskrybba.

Dagens hms: når du jobber med olje, kan du fort bli glatt under beina!

Uke 35

Nå er det lenge siden sist jeg blogget på grunn av ”sommerferie”.
Disse to dagene har jeg gjort masse små jobber som ikke er noe spesielt å blogge om, men jeg kan jo fortelle hva jeg har gjort: På torsdag åpnet jeg noen store filtre inn til noen store hydrauliske pumper for å kontrollere om det var grove eller fine filtre. Hvis de var grove måtte vi kle de innvendig med finere netting fordi det skal ingen tin til for å skjære pumpene.

Senere på torsdag hjalp jeg en med å montere noen ventilforlengere som han hadde laget for at ikke ventilene skulle kollidere i noen andre rør og for at ventilen skulle komme opp over dørken.
I tillegg til dette jobbet jeg og en annen kollega fire timer overtid hvor vi hjalp en hydraulikk mann fra PG med å fylle hydraulikk olje i noen motorhus på noen hydrauliske motorer.

På fredag sveiset jeg opp slissjern til å stripse fast kobberrør til nanometerene til noen pumper, limte opp noen skilt på et skap og ryddet bormaskinen og dreibenken på værkstedet. Den siste halvtimen lærte jeg hvordan man sliper bor.